날개짓하기

다시 한 번, 당신의 용감한 로봇 기자는 베이의 따뜻한 포옹 속에 자신을 발견합니다. 마크 트웨인의 말을 빌리자면, 제가 포옹받은 가장 따뜻했던 때는 산타클라라의 초여름이었습니다. 나는 Palo Alto의 한 주스 가게에서 (꿈을 이루며) 근처에서 두 번의 연속 회의를 마치고 이 글을 쓰고 있습니다.

이번 주의 큰 Apple 이벤트가 나를 여기로 데려왔습니다. 이상하게도 나는 지금까지 서쪽 캘리포니아로 여행하면서 노바스코샤 산불의 눈부신 연기를 놓쳤습니다. 멀리서 종말론적인 뉴욕 스카이라인을 보는 것은 매우 이상합니다. 예측 가능성이 기후 변화의 요소라고 생각하지만 우리는 . . . 나는 모른다, 아마도.

이번 주에는 Apple 경험에 대해 많이 다루었습니다. 내가 Vision Pro 헤드셋에 쓴 글 하나만 읽을 시간이 있다면 이 책을 추천합니다. 주로 포지셔닝과 시장 적합성에 관한 것입니다. 이 뉴스레터에서 일반적으로 접하는 방식에 적용할 수 있는 시스템은 많지 않지만 확장성에 대한 질문은 여전히 ​​남아 있습니다. 센서와 구성 요소의 대량 생산은 결국 로봇에 적용되는 경향이 있습니다. 일부 매핑 응용 프로그램을 포함할 수 있는 몇 가지 흥미로운 이미징 기능도 내장되어 있습니다.

애플은 여전히 ​​LiDAR 진영에 확고하게 자리 잡고 있습니다. 수년간의 자율주행차 연구를 통해 뭔가를 해야 할 것 같습니다. 이 폼 팩터(이론적으로)의 인기가 높아짐에 따라 원격 운용에 대해서도 많은 대화를 나누게 될 것이라고 확신합니다. 시뮬레이션도 마찬가지입니다. 결국, Apple의 실적을 바탕으로 볼 때, 이 제품은 우리가 처음에 예상했던 것보다 훨씬 더 기업 중심적인 것으로 나타났습니다. 지금부터 2024년 초 출시 사이에 더 자세한 내용이 있을 것입니다.

나는 회의에 참석하기 위해 며칠 더 Yay 지역에 머물었습니다. 나는 한동안 알파벳 X와 그 주변에서 시간을 보내려고 노력해 왔습니다(누가 안 그랬습니까?). I/O를 위해 이곳에 갔을 때 마지막 방문에서 꽤 가까워졌습니다. 하지만 아이러니하게도 Intrinsic 팀은 동부 해안에 있었고 저는 대규모 Google 이벤트를 위해 서부에 있었습니다. Apple Week는 모든 당사자에게 훨씬 더 효과적이었습니다.

이미지 크레딧:브라이언 히터

Levi's Stadium 및 Great America와 주차장을 공유하는 Santa Clara 호텔에서 TechCrunch 팟캐스트(내일 예정)의 짧은 에피소드를 녹화한 후, 저는 Wing 팀으로부터 데모를 받기 위해 북쪽으로 차를 타고 Palo Alto로 갔습니다. Alphabet X 스핀오프가 방금 AutoLoader 시스템에 대한 추가 비디오를 공개했기 때문에 이는 우연한 타이밍이었습니다.

AutoLoader 이름이 약간 잘못되었습니다. 실제로 매장 주차장에 앉을 수 있도록 설계된 최소한의 설치 공간을 갖춘 완전 수동형 시스템입니다. 높이는 약 4피트이고 뿔처럼 튀어나온 한 쌍의 (훨씬 더 큰) PVC 기둥이 있습니다. 위에서 찍은 이미지는 시스템의 최종 버전입니다. Wing의 데모에서 볼 수 있는 것과 거의 동일한 하드웨어이지만 회사 브랜드로 색상이 변경되고 배지가 붙어 있습니다.

CEO인 Adam Woodworth는 하드웨어가 매장의 기존 작업 흐름과 함께 작동하도록 개발되었다고 말했습니다. Wing은 우회적인 방식으로 전염병의 혜택을 받았습니다. 매장이 도로변 픽업으로 전환하자 갑자기 많은 주차장 공간이 확보되었습니다. 직원이 드론이 도착할 때까지 기다렸다가 페이로드를 테더에 수동으로 연결할 필요가 없도록 하는 변화입니다.

"원래 아이디어는 '도로변 픽업' 표지판에 볼트로 고정해 주시겠습니까?"였습니다. 우드워스는 말한다. "기존 워크플로에 기회가 있습니다. 비행기가 달려오는 자동차처럼 작동하도록 하려면 어떻게 해야 할까요? 사람이 시간을 동기화하는 대신 비행기가 상자를 집어들도록 하려면 어떻게 해야 할까요? 더 많은 전자 장치가 필요하지 않은 견고한 기계 솔루션을 얻는 데 오랜 시간이 걸렸습니다."

이미지 크레딧:브라이언 히터

AutoLoader는 고객 차량이 정차하는 위치에 효과적으로 배치되도록 설계되었습니다. 즉, 직원이 조정을 위해 많은 행동을 변경할 필요가 없습니다. 그러나 그들은 자동차 창문을 통해 제품을 전달하는 대신 특수한 윙 상자(상단에 플라스틱 고리가 있는 해피밀처럼 보임)를 가져와 AutoLoader에 있는 한 쌍의 못으로 구멍을 막습니다. 회사에서는 직원 교육에 약 20초가 걸린다고 말합니다. 가장 중요한 것은 상자의 어느 쪽(흰색)이 바깥쪽을 향하는지 아는 것입니다.